The 8th International Conference on Engineering Innovation and Seismic Mitigation of Bridges （ICEISMB 2025） (ICEISMB 2025)

针对我国西部冻土区普遍存在的场地液化诱发桥梁桩基础破坏现象，本研究设计开展了考虑冻土-砂土复合地层特征的单桩振动台试验，系统揭示了地震作用下液化场地桩-土动力相互作用机理，分析了土体超静孔压比演化规律、桩身弯矩分布特征、土体加速度响应特性、土体位移响应模式及p-y曲线滞回特性。研究结果表明：地震动强度一定时，超静孔压比随砂土层深度的增加而减小。不同位置处桩身弯矩峰值出现时刻随埋深增加呈现明显延迟响应。随着埋深的增加，土体加速度峰值呈现先增大后减小的趋势，在相同加载条件下，砂土层对输入地震波的放大能力比冻土层强8.97%。砂土层液化过程中抗剪强度丧失导致其侧向变形增加，使其水平位移峰值出现在冻土-砂土层交界面处。随地震动强度从0.5g增加至1.0g，桩侧土反力曲线峰谷差异扩大37.8%，曲率变化率提升53.2%。位于同一埋置深度时，随地震动强度增加，桩侧土反力与相对位移逐渐增大，且p-y曲线滞回环面积也逐渐增大，表明发生液化时，桩-土相互作用的耗能能力增强；同一地震动强度条件下，桩侧土反力与桩-土相对位移随埋深的增加而增加，但由于冻土层的约束作用，p-y曲线滞回环面积则随埋深的增大呈递减趋势。
 

冻土区；桩-土动力相互作用；振动台试验；动力响应；动力p-y曲线