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25G型发电车车体焊接接头服役后疲劳性能研究
ID：41
View Protection：ATTENDEE
Updated Time：2026-05-11 16:19:20 Hits：85
Oral Presentation
Start Time：Pending（Asia/Shanghai）
Duration：Pending
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Abstract
列车服役过程中，由于复杂的工况和环境，会影响车体关键部位材料的性能，进而影响结构安全性评估的准确性。因此，研究服役状态下的车体关键部位材料的力学性能，对车体结构的寿命评估有重要意义。本文以服役25年的发电车车体关键部位焊接接头为研究对象，研究服役后材料的疲劳性能，通过金相分析、疲劳试验、断口分析等手段开展研究。试验结果表明：服役25年后，母材的静态力学性能仍能满足使用要求，焊缝内部存在未焊透、未融合等焊接缺陷，造成部分焊接接头未能完成1000万次疲劳试验，但未发现服役过程产生的疲劳裂纹。研究得到，服役后车体的疲劳性能以及静态力学性能仍能满足使用要求，对于延寿使用的车体结构，需加强内部缺陷探伤，若发现缺陷需结合仿真分析和试验研究，开展补强方案设计。
Keywords
服役状态；寿命评估；焊接接头；焊接缺陷；疲劳性能
Speaker
鲁伟东
试验检验工程师 中车南京浦镇车辆有限公司Submission Author
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Important Date
-
Conference Date
May 15
2026
toMay 17
2026
-
May 11 2026
Draft paper submission deadline
-
May 17 2026
Registration deadline
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中国振动工程学会
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西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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